Vilka är de mänskliga faktorerna för buller från bromsbelägg?

Mänskliga faktorer:
1. Ljudet kommer att meddelas efter att den ursprungliga filmen har tagits bort och den nya filmen ersatts.
För närvarande, enligt den faktiska situationen, överstiger möjligheten att den ursprungliga bromsbelägget repar den ursprungliga bromsskivan 50 %. Men eftersom det är en originaldel, och den bara är repad och inget ljud kommer att meddelas, tror 90 % av verkstäderna och förarna inte att den ursprungliga bromsbelägget kommer att skada bromsskivan. Vid byte av en ny bromsskiva kontrollerar de därför i allmänhet inte aktivt om det finns repor på bromsskivan. När en ny bromsskiva meddelar ett ljud kommer de att kontrollera det igen och upptäcka att det finns repor på bromsskivan. Detta leder i allmänhet till att föraren frågar reparationsverkstaden, återförsäljaren och tillverkaren som bytte bromsskivan om kompensation. Detta är uppenbarligen orsakat av mänskliga faktorer.
Behandling: Innan du byter bromsbelägg, kontrollera om bromsskivan har repor. Om det finns repor rekommenderas det att slipa ner dem eller byta ut dem mot nya skivor. Om föraren inte går med på det ska det noteras på reparationsbladet och undertecknas av föraren, vilket förhindrar föraren från att göra anspråk på grund av buller eller skador i framtiden.
2. Utseendet på bromsbelägg och bromsskiva är platt, men den nya bromsskivan meddelar ljud.
S: Den första anledningen kan vara att reparationspersonalen installerade bromsbeläggen horisontellt. Vid demontering av bromsbeläggen kan man se att det endast finns lokala konfliktspår på bromsbeläggsytan. Behandling: Den kan tas isär och återinstalleras. B: Det andra skälet är att för närvarande har inhemska tillverkare olika storlekar på konfliktblock av samma typ av bromsbelägg, speciellt bredden på konfliktblock. Skalavvikelsen mellan tillverkare kan nå 3 mm. Detta kommer att få bromsskivan att se smidig ut, men om den större bromsbelägget är installerad på bromsskivan som har kolliderat med den mindre bromsbelägget kommer ljudet också att meddelas. Lösning: Först, CD. Om du inte använder en skiva kan du köra den under en viss tid. När spåret matchar kommer det inte att meddela ljudet. C: Det tredje skälet är att det plötsligt meddelade ljudet efter att ha rest under en period. Det beror främst på att när du trampar på bromsen råkar hårda föremål på vägen, som sand, grus och järnskrot, fastna vid bromsbeläggen. Detta kommer inte bara att orsaka brus, utan också lätt skada skivan. Men när den demonteras för inspektion, ibland har främmande föremål fallit av eller slitits. Behandling: CD. Om det finns främmande föremål på CD-skivan, ta ut den och installera den. I det här fallet är det lätt att se att den skadade mellankotskivan bara är en av de fyra mellankotskivornas fyra utseenden. Men om föraren inte förklaras är det lätt att få en skadeanmälan. D: Det låter väldigt likt efter att ha kört ett tag. Men det knarrar inte, utan knarrar. Detta kan orsakas av lösa delar på bromsbeläggen. Behandling: dra åt eller byt ut mot nya.